Τα αθλητικά σωματεία «Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου» (ΑΛΑ) και «Artemis Auto Club» συνδιοργανώνουν τον αγώνα που θα ανοίξει την αυλαία του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting 2018, την Κυριακή 25 Φεβρουαρίου στην πίστα Kartodromo των Αφιδνών.

Στην τρίτη χρονιά αναγέννησης και ανέλιξης του θεσμού του Πρωταθλήματος Karting, και τρεις μήνες μετά από το συναρπαστικό φινάλε του Πρωταθλήματος του 2017, οι αγωνιζόμενοι του Karting επιστρέφουν στην πίστα της Αττικής για να αγωνιστούν στις κλασσικές κατηγορίες 60 Mini A & Β, Junior, Club, Senior, DD2, KZ2 και KZ3. Οι ελεύθερες και χρονομετρημένες δοκιμές, καθώς και όλοι οι προκριματικοί και τελικοί αγώνες, θα διεξαχθούν αποκλειστικά την Κυριακή 25/02.

Η δήλωση συμμετοχής πρέπει να υποβληθεί μέχρι την Παρασκευή 16 Φεβρουαρίου 2018

Θυμίζουμε ότι από φέτος η δήλωση συμμετοχής στους αγώνες γίνεται αποκλειστικά μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων (ΣΔΔΑ) της ΟΜΑΕ, στην ηλεκτρονική διεύθυνση www.e-omae-epa.gr. Δεν θα επιτρέπεται να εκκινήσει τον αγώνα αθλητής που δεν εμφανίζεται στη λίστα συμμετοχών του συγκεκριμένου αγώνα στο ΣΔΔΑ.

Οι δηλώσεις συμμετοχής λήγουν στις 24:00 της άνωθι ημερομηνίας λήξης των συμμετοχών. Σε περίπτωση που ξεπεραστεί η ημερομηνία λήξης συμμετοχών και μέχρι την ημερομηνία λήξης των εκπρόθεσμων συμμετοχών στις 24:00, το ποσό που θα προκύπτει να πληρώσετε θα είναι για το 2018 το ποσό του παραπάνω παραβόλου προσαυξημένο κατά 20%. Καμία συμμετοχή δεν θα είναι δυνατόν να δηλωθεί πέρα από το παραπάνω όριο των εκπρόθεσμων συμμετοχών.

Γραμματεία του Αγώνα
Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί μέχρι την Παρασκευή 23 Φεβρουαρίου 2018 στην οδό Βολανάκη 3 (ώρες 19:00-22.00) και στο τηλέφωνο 210.6923180. Την Κυριακή 25 Φεβρουαρίου 2018 θα λειτουργεί στην πίστα με τηλέφωνο 6944.368469. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.

Ο Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου, εκ μέρους των Ελλήνων οδηγών, εκφράζει τα βαθιά συλλυπητήρια του για το χαμό του Λευτέρη Αστέρη. Ο Λευτέρης Αστέρης έφυγε από κοντά μας σε ηλικία 63 ετών, από καρδιακή ανεπάρκεια και αφήνει πίσω του σύζυγο και έναν γιο.

Ο Λευτέρης Αστέρης ήταν ενεργός αγωνιζόμενος μέχρι και πριν από μερικούς μήνες και επί σειρά ετών δραστήριο μέλος και πάντα κοντά στην οικογένεια του Σ.Ο.Α.Α. Ξεκίνησε την εμπλοκή του στους αγώνες το 1981 και μέσα σε αυτά τα σχεδόν 40 χρόνια πέρασε από όλα τα είδη των αγώνων, έχοντας συμμετοχές στο Ενιαίο, σε αγώνες ταχύτητας, αγώνες Ράλλυ ως οδηγός και συνοδηγός, αλλά και Aναβάσεις στις οποίες διακρινόταν μέχρι πριν από λίγο καιρό, με το γνωστό και αγαπητό σε όλους, μπλε Zastava Yugo.

Η παρουσία του, η καλή του διάθεση απέναντι σε όλα μέσα στον αγώνα, η προθυμία του και η ανιδιοτελής προσφορά του σε οτιδήποτε ήταν προς το καλό των ελληνικών αγώνων, θα λείψει σε όλους.

Φίλοι και συγγενείς θα πουν το τελευταίο αντίο στον Λευτέρη Αστέρη την Τρίτη 13 Φεβρουαρίου στις 15:00 από το νεκροταφείο της Μεταμόρφωσης.

Ο Γιώργος Δελαπόρτας και ο συνοδηγός του Σπύρος Μουστάκας πέτυχαν μια από τις σπουδαιότερες ελληνικές διακρίσεις στο διεθνή μηχανοκίνητο αθλητισμό, ανεξαρτήτως θεσμού και εποχής, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση του Ιστορικού Ράλλυ Μόντε Κάρλο 2018 - του πιο φημισμένου αγώνα Ιστορικών αυτοκινήτων του κόσμου.

Οι Έλληνες αγωνιζόμενοι, με Volkswagen Golf GTI του 1979, ξεκίνησαν τον πενθήμερο αγώνα μπαίνοντας στην πρώτη 20άδα της γενικής κατάταξης μεταξύ των 307 πληρωμάτων που πήραν εκκίνηση. Στην 7η από τις 15 Ειδικές Διαδρομές μπήκαν στη δεκάδα, και έκτοτε έφτασαν στην επιτυχία της τελικής δεύτερης θέσης κερδίζοντας δύο Ειδικές (την 10η Col de Carri-Saint Jean en Royans και την 15η Saint Sauveur-Beuil), και σημειώνοντας τη δεύτερη επίδοση σε ακόμα δύο.

Δελαπόρτας: «Έχουμε βρει το ρυθμό μας»
«Έίμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι με το αποτέλεσμα, στον πιο δύσκολο αγώνα του κόσμου» είπε ο Γιώργος Δελαπόρτας λίγες ώρες μετά τον τερματισμό του 21ου Ιστορικού Ράλλυ Μόντε Κάρλο. «Τα βάλαμε με τα 'τέρατα', καθώς η πρώτη εκατοντάδα των αγωνιζόμενων είναι επαγγελματίες, ενώ εμείς χομπίστες.

»Συμμετέχοντας σ' αυτόν τον αγώνα για τέταρτη φορά, φέτος, ήρθαμε έχοντας κάνει επτάμηνη προετοιμασία και έχοντας αναλύσει όλες τις λεπτομέρειες. Αυτός είναι και ο λόγος που κερδίσαμε και δύο Ειδικές. Έχουμε βρει το ρυθμό μας, και πιστεύω ότι μπορούμε να επαναλάβουμε το ίδιο αποτέλεσμα με τον συνοδηγό μου Σπύρο Μουστάκα, με τον οποίο διαμορφώσαμε ένα καλό δίδυμο».

Ο Γιώργος Δελαπόρτας κατέληξε: «Ξεκινήσαμε τον αγώνα με 30 ώρες οδήγηση. Κοιμόμασταν 4 ώρες την ημέρα, και τρώγαμε... μισή φορά. Είναι ένα Ράλλυ που σε καταπονεί τόσο πολύ για πέντε μέρες, που χρειάζεσαι τεράστια ψυχικά αποθέματα. Φέτος είχαμε 4 Ειδικές με πάρα πολύ χιόνι, που συχνά έφτανε το μισό μέτρο, κι αυτό μας προκαλούσε προβλήματα. Ανοίγοντας το δρόμο στην 'πούδρα' του χιονιού, το αυτοκίνητο δυσκολευόταν με τις αυλακώσεις. Πάντως, με την εμπειρία των προηγούμενων ετών καταφέραμε να ανταποκριθούμε στις συνθήκες».

Μουσάκας: «Συνοδήγηση σαν Sporting»
Ο συνοδηγός Σπύρος Μουστάκας, πρωταθλητής Ελλάδας το 2016, έφτασε σε αυτή την επιτυχία συμμετέχοντας για πρώτη φορά στο Ιστορικό Μόντε Κάρλο, και επίσης για πρώτη φορά δίπλα στον Γιώργο Δελαπόρτα! «Ταιριάξαμε, ίσως γιατί έχουμε και οι δύο εμπειρία και οδηγού και συνοδηγού. Συζητούσαμε τα πάντα, ακόμα και τι λάστιχα να βάλουμε, και παίρναμε μαζί κάθε ρίσκο», εξήγησε.

«Ο Γιώργος μου είχε μεταφέρει πολλά δεδομένα και είχαμε κάνει καλές αναγνωρίσεις, ενώ σε τέτοιους αγώνες χρειάζεσαι πάντοτε και λίγη τύχη, ειδικά στην επιλογή των ελαστικών, καθώς και εμπειρία με τόσο πάγο και χιόνι. Αυτός είναι ένας αγώνας Regularity στον οποίο το ποσοστό συνεισφοράς του οδηγού είναι μεγαλύτερο απ' ό,τι συνήθως. Και ο συνοδηγός χρειάζεται διαρκώς να κάνει διορθώσεις στα μέτρα, διότι λόγω του τρόπου οδήγησης σ' αυτόν τον αγώνα ο οδηγός 'κλέβει' μέτρα και ο συνοδηγός πρέπει να τα διορθώνει στο όργανο. Η συνοδήγηση σε έναν βαθμό, όχι ακραίο βέβαια, είναι τύπου Sporting, καθότι χρειάζεται σε κάποια σημεία να πληροφορείς τον οδηγό και για τις στροφές που ακολουθούν».

Ο Σπύρος Μουστάκας κατέληξε: «Ήταν ο πιο απαιτητικός αγώνας που έχω κάνει ποτέ. Είχαμε θέσει τον πολύ φιλόδοξο στόχο της πρώτης δεκάδας ερχόμενοι εδώ, αλλά καταφέραμε να τον ξεπεράσουμε».

Στο 21ο Ιστορικό Ράλλυ Μόντε Κάρλο επίσης, από ελληνικής πλευράς στην 168η θέση τερμάτισαν οι Λυγάκης-Μανσόλας (Autobianchi A112 Abarth, 1975) και στην 204η οι Θεοδοσίου-Νασόπουλος (Alfa Romeo 2000, 1972). Άτυχοι, καθώς εγκατέλειψαν με μηχανικά προβλήματα, στάθηκαν οι Κατσαούνης-Δρουλίσκος (Volkswagen Golf GTI, 1979) και οι Βασιλόπουλος-Ναρλή (Ford Capri 1600 GT, 1973).

[Δείτε ΕΔΩ τα φωτογραφικά καρέ της επιτυχίας του ελληνικού πληρώματος στο 21ο Ιστορικό Ράλλυ Μόντε Κάρλο]

Η ΟΜΑΕ απευθύνει ολόθερμα συγχαρητήρια στον Γιώργο Δελαπόρτα και τον Σπύρο Μουστάκα. Η δεύτερη θέση που κατέκτησαν στο Ιστορικό Ράλλυ Μόντε Κάρλο 2018 ήταν ένα παγκόσμιας κλάσεως επίτευγμα πολύ μεγάλης δυσκολίας, στην οποία οι δύο Έλληνες αθλητές αντεπεξήλθαν με το ταλέντο τους και με πολύ σκληρή δουλειά κατά την πολύμηνη προετοιμασία τους.

Παράλληλα, ήταν μια από τις μεγαλύτερες διακρίσεις του ελληνικού μηχανοκίνητου αθλητισμού στο διεθνές αγωνιστικό στερέωμα, ανεξαρτήτως θεσμού και εποχής. Και αποκτά μεγαλύτερη βαρύτητα με δεδομένο ότι επετεύχθη στον δημοφιλέστερο αγώνα Ιστορικών αυτοκινήτων του κόσμου σε μια εποχή που βρίσκει την Ελλάδα εγκλωβισμένη στην εσωστρέφειά της.

Ο Γιώργος Δελαπόρτας και ο Σπύρος Μουστάκας απέδειξαν ότι η αφοσίωση και η σκληρή δουλειά ξεπερνούν ακόμα και τις πιο δυσεπίλυτες δυσκολίες, και με την επιτυχία τους στο 21ο Ιστορικό Μόντε Κάρλο έθεσαν ένα ευγενές παράδειγμα. Για όλους τους παραπάνω λόγους, η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας εκφράζει τη χαρά της και τους απευθύνει τα θερμά συγχαρητήριά της.

Ο Πρόεδρος και το ΔΣ της ΟΜΑΕ

Για 9η συνεχή χρονιά οι Λέσχες ΦΙΛ.Π.Α. και Σ.Ι.Σ.Α. συνδιοργανώνουν το «Κλασσικό Ράλλυ Ελλάδας», που φέτος θα διεξαχθεί στις 3 και 4 Μαρτίου 2018 στην Πελοπόννησο και είναι αφιερωμένο στην μνήμη του «μεγάλου απόντα» Θανάση Χαρμάνη.

Πρόκειται για το πρώτο «μεγάλο» Regularity Rally της χρονιάς, το οποίο προσμετρά στα Πρωταθλήματα των ΦΙΛ.ΠΑ και Σ.Ι.Σ.Α. καθώς επίσης και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Regularity της Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ.

Όπως κάθε χρονιά, έτσι και φέτος, αναμένεται να συμμετάσχουν περισσότερες από 60 αγωνιζόμενοι με πολύ αξιόμαχα ιστορικά αυτοκίνητα, σε κλασσικές «ειδικές» & απαιτητικές «απλές» διαδρομές στην ευρύτερη περιοχή της Πελοποννήσου με διανυκτέρευση στην Καλαμάτα.

Δεκτά να συμμετάσχουν είναι πληρώματα με ιστορικά αυτοκίνητα κατασκευής έως 31/12/1987 για τα οποία έχει εκδοθεί Πιστοποιητικό Αναγνώρισης FIVA ή FIA, καθώς και αυτοκίνητα ιστορικού ενδιαφέροντος πού ανήκουν στην κατηγορία «potentially historic» της FIVA, κατασκευής 1/1/1988 – 31/12/1997.

Οι συμμετέχοντες έχουν το δικαίωμα επιλογής μεταξύ δύο κατηγοριών: της «Κόκκινης» κατηγορίας με ΜΩΤ έως 50 χιλιόμετρα και της «Πράσινης» κατηγορίας με ΜΩΤ έως 46 χιλιόμετρα σε επιλεγμένες «ειδικές» διαδρομές.

Στο «9ο Κλασσικό Ράλλυ Ελλάδας» θα ξεκινήσει και ο θεσμός που έχει προαγγελθεί με την προκήρυξη του Πρωταθλήματος Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ, η νέα κατηγορία «Master Trophy», στην οποία δεν επιτρέπεται χρήση ηλεκτρονικών οργάνων πλην του κοντέρ του αυτοκινήτου και του κλασσικού χειροκίνητου χρονομέτρου.

Παράβολο Συμμετοχής για διμελές πλήρωμα με διαμονή σε δίκλινο δωμάτιο: Μέλη 300€, Μη Μέλη 320€
Μειωμένο Παράβολο για δηλώσεις συμμετοχής έως 12/2/2018, ώρα 21:00: Μέλη 260€, Μη Μέλη 280€

Το παράβολο συμμετοχής περιλαμβάνει:
α) έξοδα & έντυπα του αγώνα,
β) μία διανυκτέρευση στο ξενοδοχείο «Elite» (http://elite.com.gr/en/)στη Καλαμάτα,
γ) συμμετοχή σε όλες τις εκδηλώσεις του αγώνα και στην δεξίωση απονομής επάθλων,
δ) ασφάλεια αστικής ευθύνης προς τρίτους.

Για πληροφορίες και τον Ειδικό Κανονισμό μπορείτε να ενημερώνεστε από τις γραμματείες και τις ιστοσελίδες των δύο λεσχών www.philpa.gr και www.sisa.gr και από την σελίδα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ε.Ο. ΦΙΛ.ΠΑ στο facebook και στην διεύθυνση: https://www.facebook.com/p.p.f.2018

Φόρμα Δήλωσης Συμμετοχής